本文摘要：此款法拉利混合动力车将搭载V8发动机同时具备一套全新开发的混合动力系统。相较于法拉利超跑LaFerrari的动能回收系统，此款汽车将采用传统混合动力系统。目前，法拉利旗下的哪一款车型将会转型成混合动力汽车尚不明确，可能是一款全新SUV。马尔乔内表示，法拉利混合动力车将确保能够符合欧盟2021年的二氧化碳排放限额。 “电气化是大势所趋，也将成为主流。”该款车最有可能采用插电式混合动力系统，以提供定量的纯电动驱动，并降低二氧化碳排放量，预计于十年内投入生产。

此款法拉利混合动力车将搭载V8发动机同时具备一套全新开发的混合动力系统。相较于法拉利超跑LaFerrari的动能回收系统，此款汽车将采用传统混合动力系统。目前，法拉利旗下的哪一款车型将会转型成混合动力汽车尚不明确，可能是一款全新SUV。马尔乔内表示，法拉利混合动力车将确保能够符合欧盟2021年的二氧化碳排放限额。

“电气化是大势所趋，也将成为主流。”该款车最有可能采用插电式混合动力系统，以提供定量的纯电动驱动，并降低二氧化碳排放量，预计于十年内投入生产。这款车将与兰博基尼未来将会推出的Urus插电式混合动力版竞争。

他指出，公司目前年产量不到10000辆，因此没有二氧化碳排放限额。不过，一旦大量生产排放受限，混合动力车也可确保法拉利符合未来的二氧化碳排放标准。

当被问及混合动力车是否意味着与V12相比性能下降，马尔乔内表示，如果驾驶过法拉利混合动力车，恐怕你就会喜“新”厌“旧”了。马尔乔内还表示，未来仍将有内燃发动机，并将与混合动力车型并驾齐驱。

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